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榆林的車主們 你們應該了解保養有哪些黑幕 ?

時間:2015-10-13 10:39:43 點擊:

  [摘要] 在車輛的日常維護保養中 機油更換的頻率是最高的 每跑五千或一萬公里 總要去一次4S店或維修廠更換機油 少則幾百多則上千 當在工單上簽完字確認后 總是會被前臺MM帶到寬敞、豪華的休息室里 那里要吃...

在車輛的日常維護保養中

機油更換的頻率是最高的


每跑五千或一萬公里

總要去一次4S店或維修廠更換機油

少則幾百多則上千

榆林的車主們 你們應該了解保養有哪些黑幕 ?

當在工單上簽完字確認后

總是會被前臺MM帶到寬敞、豪華的休息室里

那里要吃的有吃的、要喝的有喝

總之應有盡有………

感覺很舒適很溫馨?

感覺這才叫上帝?

有木有?

榆林的車主們 你們應該了解保養有哪些黑幕 ?

但是

這個時候工位發生了什么你知道嗎?


磚叔有個做維修工的朋友

身邊的人經常會從他那拿機油

一直很好奇他的機油是從哪里來的?

后來在一次閑聊中問起他這是怎么回事時?

他斜視了我一眼

然后深深的吸了口煙道:

“就靠那點工資我能抽的起這芙蓉王嗎?”

……

榆林的車主們 你們應該了解保養有哪些黑幕 ?

以下是這位芙蓉哥的自述:


換機油的第一步是什么?

先把舊機油放出來對不對

但是怎么放很有“講究”

榆林的車主們 你們應該了解保養有哪些黑幕 ?

只要在松開車底放油螺栓前

不打機油蓋和擰松機油濾清器

舊機油就很難放干凈

你懂的,這使得發動機內部形成負壓嘛


額……

這樣跟你說好像顯得我弱智的樣子


其實不用這么麻煩

只要客戶不在現場

舊機油放得差不多時

提前擰上放油螺栓就行


知道是怎么回事了吧?

但是,這還不夠………

機油的加注量是有個范圍的

只要油量在油尺的上下限范圍內

都是符合標準的,都不會有任何問題

機油加到剛好過下限位置

VS

跟加到接近上限位置


加注量能一樣嗎?


你看放舊機油的時候沒有放干凈

加注的時候又剛好加到下限位置

機油就這樣”省“入自己囊中的

至于每次能”省”出來多少?

取決這臺車的保養情況和一個維修工的良知

榆林的車主們 你們應該了解保養有哪些黑幕 ?

我一直覺的作為專業的維修工

底線很重要。!真的很重要

當然你可能不信,但這不重要

反正我是一直這樣要求自己的


老實跟你說,絕對不是遇到什么車都這樣亂來

這個東西我有自己的一套工作流程

首先:每臺車都要先評估


再:根據工位上的作業環境隨機應變

(如果車主就在工位上就搞不了嘛)


最后:憑借自己這么多年積累下來專業經驗

拿捏好要“省”出來多少機油這個度

畢竟確保車開出去后不會出問題也是很重要的

榆林的車主們 你們應該了解保養有哪些黑幕 ?

像那種只跑了幾千公里

就火急火燎的跑過來保養的車子

一般都是我們的“大客戶”

這么跟你說吧

這類車即使機油不換

再上跑上四五千公里

也不會有什么問題


不過像我這種心比較軟的人

很難在這種事情上大刀闊斧的干

放不開,心太軟

像我的有些同事

在這種事情上

那簡直就是翱翔


從零件部領出來4瓶機油

直接就扣下一瓶

然后加進去兩瓶半

剩下半瓶放在車主尾箱


交車的時候還特別溫馨提醒一下車主:

新機油還剩半瓶哦

我已經幫你放在后尾箱了哦

記得經常要看看油尺哦

不夠的時候記得及時加上哦

……


這時車主通常會像個“傻逼”

臉上定露出信任的微笑

而有些車主會喃喃自語:

上次換機油時剩下的怎么沒有給回我?

然后也笑了……

榆林的車主們 你們應該了解保養有哪些黑幕 ?

    隨著4S店和維修廠的數量越來越多,競爭也越來越激烈。很多店為了提高競爭力,不管是管理還是車間的改造上,都在進行不斷的升級。比如現在比較流行的透明車間,就能很好解決在維修保養過程中不夠透明這個問題,所以像芙蓉哥說的這種現象還是比較少的,絕大部分都還應該是良心企業。

作者:榆林便民網 來源:榆林便民網
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